Riveting banyak digunakan dalam konstruksi, pembuatan boiler, jembatan kereta api, dan struktur logam.
Karakteristik utama riveting adalah: proses sederhana, koneksi andal, tahan getaran, dan tahan benturan.Dibandingkan dengan pengelasan, kelemahannya adalah: struktur besar, lubang paku keling melemah, kekuatan penampang 15% hingga 20% dari bagian yang disambung, intensitas tenaga kerja yang tinggi, kebisingan yang tinggi, dan efisiensi produksi yang rendah.Oleh karena itu, riveting tidak seekonomis dan seketat pengelasan.
Dibandingkan dengan sambungan baut, paku keling lebih ekonomis dan ringan dalam pembuatannyacocok untuk instalasi otomatis.Namun proses riveting tidak cocok untuk bahan yang terlalu tebal, dan bahan yang lebih tebal membuat proses riveting menjadi lebih sulit.Secara umum, riveting tidak cocok untuk menahan tegangan karena kekuatan tariknya jauh lebih rendah dibandingkan kekuatan gesernya.
Karena perkembangan pengelasan dan sambungan baut berkekuatan tinggi, penerapan paku keling secara bertahap menurun.Riveting hanya digunakan pada struktur logam yang tahan terhadap benturan atau beban getaran yang parah, atau dalam situasi di mana teknologi pengelasan terbatas, seperti rangka derek, jembatan kereta api, pembuatan kapal, alat berat, dll., namun riveting masih menjadi metode utama dalam penerbangan dan pesawat luar angkasa.
Selain itu, sambungan paku keling terkadang digunakansambungan komponen bukan logam(seperti sambungan antara pelat gesekan pada sepatu rem dan sepatu rem atau sabuk rem)
Waktu posting: 13 November 2023